眾所周知，進(jìn)口軸承的尺寸型號(hào)有上千萬(wàn)種，因此，如果在不知道進(jìn)口軸承的具體型號(hào)的情況下就必須要自己動(dòng)手去測(cè)量所需進(jìn)口軸承的一些基本尺寸方能尋到合適的進(jìn)口軸承使用。為此，上小編專(zhuān)門(mén)收集了相關(guān)資料并根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)整理出了一些關(guān)于進(jìn)口軸承部分尺寸的測(cè)量注意要點(diǎn)如下：

一、進(jìn)口軸承主要尺寸的測(cè)量
1、進(jìn)口軸承內(nèi)徑：測(cè)量前需將軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，用內(nèi)徑量表，在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量，測(cè)量時(shí)要避開(kāi)減薄區(qū)。進(jìn)口軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
2、進(jìn)口軸承厚度：將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面，可用來(lái)測(cè)量進(jìn)口軸承厚度。進(jìn)口軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005-0.010毫米范圍內(nèi)，否則會(huì)使進(jìn)口軸承內(nèi)徑超差。進(jìn)口軸承在近開(kāi)口處有微量減薄，測(cè)量時(shí)應(yīng)予注意。
3、進(jìn)口軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由進(jìn)口軸承的自由彈開(kāi)量和余面高度來(lái)保證的。測(cè)量余面高度的方法下：按規(guī)定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開(kāi)其中一個(gè)螺栓，用塞尺測(cè)量軸承蓋接口處的間隙，其值應(yīng)在0.05-0.15毫米范圍之內(nèi)。
4、主軸承內(nèi)孔的同軸度：主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在規(guī)定公差內(nèi)時(shí)，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說(shuō)明同軸度誤差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

二、進(jìn)口軸承游隙的測(cè)量
進(jìn)口軸承游隙即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。安裝前進(jìn)口軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過(guò)盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱(chēng)做“安裝游隙”。在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動(dòng)量后的游隙稱(chēng)做“有效游隙”。進(jìn)口軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時(shí)的游隙，即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱(chēng)做“工作游隙”。
測(cè)量進(jìn)口軸承的游隙時(shí)，為得到穩(wěn)定的測(cè)量值，一般對(duì)進(jìn)口軸承施加規(guī)定的測(cè)量負(fù)荷。因此，所得到的測(cè)量值比真正的游隙（稱(chēng)做理論游隙）大，即增加了測(cè)量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時(shí)，軸承的疲勞壽命很長(zhǎng)但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此，選擇進(jìn)口軸承的游隙時(shí)，一般使工作游隙為零或略為正為宜。另外，需提高進(jìn)口軸承的剛性或需降低噪聲時(shí)，工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值，而在進(jìn)口軸承溫升劇烈時(shí)，工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等，此外必須根據(jù)使用條件做具體分析。

三、進(jìn)口軸承承孔的測(cè)量
進(jìn)口軸承承孔的測(cè)量可以使用內(nèi)徑量表在外徑千分尺上核對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量，同時(shí)還需測(cè)量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開(kāi)口處直徑縮小而圓度超差，對(duì)軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會(huì)移位使承孔圓度超差。進(jìn)口軸承承孔的圓度誤差應(yīng)控制在尺寸公差之內(nèi)，而圓柱度則應(yīng)嚴(yán)格控制。